小號(hào)手模型 編號(hào):02239 1/32 軍用飛機(jī)系列 米格-29K“支點(diǎn)”戰(zhàn)斗機(jī)認(rèn)領(lǐng)

1984年，俄羅斯開(kāi)始開(kāi)發(fā)米格-29K型多用途戰(zhàn)斗機(jī)，1989年到1991年間，米格-29K搭載在“庫(kù)茲涅佐夫海軍上將”號(hào)載機(jī)巡洋艦上進(jìn)行測(cè)試。米格-29K與標(biāo)準(zhǔn)的米格-29不同，裝備了新的“Zhuk”多功能雷達(dá)和 HOTAS雙手不離桿操縱系統(tǒng)，座艙使用單色液晶顯示器?？梢詳y帶RVV-AE先進(jìn)中距空對(duì)空導(dǎo)彈、反艦和反輻射導(dǎo)彈，以及空對(duì)地精確指導(dǎo)武器。

J-20是一架單座、雙發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)，比T-50和F-22更大更重。J-20采用和J-10類似的帶扭轉(zhuǎn)三角翼，并且和T-50一樣采用了外傾的全動(dòng)垂尾，并且安裝了外傾的雙腹鰭。機(jī)身的隱身結(jié)構(gòu)類似F-22。機(jī)身側(cè)面的外傾和垂尾一致，翼身融合平滑過(guò)渡，前機(jī)身周圍有一條銳利折線。傾斜角度要優(yōu)于洛馬的F-35，采用了和F-22類似的整體無(wú)框架座艙蓋。主起落架向前收入機(jī)身側(cè)面的起落架艙內(nèi)，主起落架艙之前和F-22類

費(fèi)爾雷的“管鼻鹱”是二戰(zhàn)期間英國(guó)航空母艦上服役的艦載戰(zhàn)斗機(jī)。從1940年1月開(kāi)始到1942年12月期間，費(fèi)爾雷位于斯托克波特的工廠總共制造了600架。“管鼻鹱”的設(shè)計(jì)以1936年的P.4/34轟炸機(jī)為基礎(chǔ)，P.4/34是用來(lái)取代費(fèi)爾雷早期的“戰(zhàn)斗”輕型轟炸機(jī)，雖然P.4/34的表現(xiàn)和之前的“戰(zhàn)斗”一樣不

J-10B是在J-10基礎(chǔ)上發(fā)展的多用途戰(zhàn)斗機(jī)，對(duì)機(jī)身和航電設(shè)備都做了改進(jìn)，據(jù)報(bào)導(dǎo)，J-10B的原型機(jī)于2008年12月首飛。J-10B的特點(diǎn)是采用了下頜式DSI進(jìn)氣道。而J-10上傳統(tǒng)的矩形進(jìn)氣道需要使用大型可動(dòng)斜板產(chǎn)生向后的斜激波來(lái)對(duì)空氣進(jìn)行預(yù)壓縮。J-10B已經(jīng)加裝了一套光電瞄準(zhǔn)系統(tǒng)（EOTS），安裝在正對(duì)駕駛員風(fēng)擋的前方，該系統(tǒng)包括紅外搜尋跟蹤系統(tǒng)（IRST）和激光測(cè)距器，它可以用被動(dòng)工作

 殲-10C使用的DSI進(jìn)氣道可以改善跨音速范圍內(nèi)的飛行性能。和殲-10A的傳統(tǒng)進(jìn)氣道相比，DSI進(jìn)氣道可以大幅減少結(jié)構(gòu)重量。所以，DSI進(jìn)氣道是殲-10C外觀上最大的區(qū)別。現(xiàn)在DSI進(jìn)氣道已經(jīng)成為中國(guó)新研制戰(zhàn)斗機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)配置。殲-10 C 使用的有源相控陣?yán)走_(dá)可以提供優(yōu)異的“空對(duì)地”和“空對(duì)空”性能，而且也能攜帶多種武器。殲-10C的空戰(zhàn)武