肇慶古城墻
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2024-05-24 11:16
歷史沿革
北宋皇祐年間，開始建土城墻。
明萬歷四十二年（1113年），肇慶古城墻擴(kuò)筑為磚城。
明洪武元年（1368年），由江西行省郎中攝府事黃德明主持了首次修葺肇慶古城墻。
明成化年間（1465~1487年），又先后6次修葺，增加了串樓810間，加厚了城墻厚度，并刻了4門石匾額，東門曰慶云、西門曰景星、南門曰南薰、北門曰朝天。
明崇禎十四年（1614年），肇慶府總督張鏡心將肇慶古城墻體增高3.5尺，改建4門月城。
清順治八年（1651年），總兵許爾顯、知府張之璧增建炮臺6座，窩鋪148間，水城炮臺2所，拆除城墻附近的房屋，增修樓、蝶等。
民國十三年至民國十五年（1924~1926年），肇慶古城墻城門樓、角樓、雉蝶、甕城被拆毀，用以填塞城門和護(hù)城河以利交通，肇慶古城墻遭到破壞。
肇慶古城墻
20世紀(jì)80年代以來，按照“整舊如舊、恢復(fù)原貌”原則，肇慶市政府撥?？顡屝薇倍纬菈?，恢復(fù)朝天門、墩臺和雉蝶，重建披云樓。
建筑格局
墻
肇慶古城墻為磚石構(gòu)造?；A(chǔ)條石，墻身兩面砌磚，中間用黃土碎石夯實。呈長方形，東西寬，南北窄。周長2801.2米，東城墻長403.4米，寬8.47~9.14米；西城墻長376.9米，寬16.1~18米；南城墻長992.3米，寬8~10米；北城墻長1028.6米，寬8~11米。制高點在城北披云樓地段，高達(dá)10米。歷代修筑時，砌城用磚尺寸大小不等。明代城磚較大，宋元較小。據(jù)1986年拆開一段城墻測量，城磚最大的為38×20.5×7.5厘米，最小的為15×11.2×6.5厘米。
主要建筑
東墻
東墻北接城門墩臺南壁，外包邊墻伸入墩臺東側(cè)約0.35米，局部被現(xiàn)代房基疊壓。方向4°，南北長約14.9米，寬約2.7~3.1米。外包邊墻寬0.6~0.7米，墻體以長方形青灰磚平鋪疊砌，磚縫用白灰勾縫粘合，內(nèi)壁揭露高度約0.9米，砌法未見明顯規(guī)律，外壁較規(guī)整砌法以三順一丁為主。內(nèi)包邊墻寬約0.85~0.95米，墻體砌筑方法與外包邊墻大致相同。內(nèi)、外包邊墻間距1.55~1.60米，中間填黃灰色沙土，土質(zhì)松疏，夾較多碎磚、瓦片。
南墻
俯瞰
頂部近完全揭露，局部被現(xiàn)代磚墻、磚柱疊壓或打破，總體保存較好。方向169°，長26.4米，寬3.45~3.95米，外側(cè)高出現(xiàn)地面約3.5米。內(nèi)包邊磚墻寬約0.75、外包邊磚墻寬0.8~0.85米，間距2~2.4米，包邊墻平面所見砌磚結(jié)構(gòu)以及其間填土與東墻基本相同。
西墻
北接城門墩臺南壁，外包邊墻伸入墩臺東側(cè)約0.35米，局部被現(xiàn)代磚柱打破。方向1°，長約10.7米，寬約3.05~3.95米，外側(cè)高出現(xiàn)地面約4.5米。外包邊墻寬0.8~0.95米、內(nèi)包邊墻寬約0.6~0.75米，間距1.65~1.7米，用磚常見規(guī)格20×10厘米。墻體北端內(nèi)外墻間填土之上，殘存磚鋪面一處，保存較差，主要為長方形青灰磚東西向平鋪，以碎磚居多，完整磚常見規(guī)格20×10厘米。
月城門
城墻
位于月城西側(cè)近北端。門道廢棄后以磚墻封堵，為安全考慮，僅揭露門道外側(cè)入口。方向84°，凈寬約2.4、凈高約2.15米。兩壁以長方形磚順向錯縫平鋪疊砌，凈高1.4米處向上起券，券磚三層。門外兩側(cè)對稱豎立一長方形石條，南側(cè)石條高出地面約1.65米，寬0.34、厚0.26米。北側(cè)石條因鑲?cè)胪砥诖u墻內(nèi)，僅知高約1.6、厚約0.3米。
研究價值
肇慶古城墻基本保留宋代形制、位置，是廣東省保存最為完整的古城墻，而包括肇慶府衙在內(nèi)的歷史遺存對于研究肇慶府城歷史、建筑文化與技術(shù)，有著十分重要的意義。
遺址
肇慶古城墻已揭露的城門包含土、磚、石、木構(gòu)建筑等，組成完整、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，保存較為理想，填補(bǔ)了肇慶古城城門建筑資料的空白，為研究明清時期城門形制提供了珍貴的實物資料。
保護(hù)措施
1989年6月，肇慶古城墻被廣東省人民政府公布為文物保護(hù)單位。
2001年6月25日，肇慶古城墻被中華人民共和國國務(wù)院公布為第五批全國重點文物保護(hù)單位。
旅游信息
地理位置
肇慶古城墻位于廣東省肇慶市端州區(qū)宋城路。
交通路線
鄭州市——鄭欒高速——許廣高速——二廣高速——肇慶古城墻
上海市——滬昆高速——京臺高速——莆炎高速——肇慶古城墻
北京市——京港澳高速——許廣高速——廣連高速——肇慶古城墻
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