需求低迷，現(xiàn)代汽車將暫停韓國部分電動汽車生產

3月3日消息，現(xiàn)代汽車土耳其公司總經理穆拉特·伯克爾表示，現(xiàn)代汽車計劃從2026年開始在其位于土耳其伊茲密特的工廠生產電動汽車。未來，公司將公布更多關于車型和生產細節(jié)的具體信息。

3月13日，鈴木汽車公司表示，因零部件供應不足，將暫停日本兩家工廠的部分生產，Swift、Solio、Xbee等車型將受到影響。

2月20日，據(jù)報道，行業(yè)知情人士稱，通用汽車和現(xiàn)代汽車集團將簽署“生產聯(lián)盟”協(xié)議，共享其全球工廠，最早將于下月宣布第一階段全面合作措施。如果聯(lián)盟得以實現(xiàn)，現(xiàn)代和起亞可通過通用汽車在美國的工廠增加產量，特朗普政府的關稅影響有望降至最低。

1月16日，正在印度訪問的鈴木公司社長鈴木俊宏表示：“對于鈴木而言，印度的強項在于規(guī)模效益。集中在這里以高效的方式生產純電動汽車（EV）非常合適?！扁從究『攴Q，現(xiàn)階段將把EV生產重點放在印度。

2月13日消息，日產汽車計劃削減在阿根廷的生產，但未說明具體原因。日產考慮停止在圣伊莎貝爾工廠生產Frontier皮卡，改為從墨西哥進口該車型。

2月11日，據(jù)外媒報道，現(xiàn)代汽車即將憑借先進的新型電池沖擊電動汽車市場。今年3月，現(xiàn)代將首次向公眾展示其全固態(tài)電動汽車電池試點生產線。這款被稱為“夢想”的電池，有望帶來更長續(xù)航、更快充電以及顯著提升的能量密度。

近日，特斯拉（上海）有限公司、特斯拉汽車（北京）有限公司根據(jù)《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，決定召回以下車輛。一、特斯拉（上海）有限公司自即日起，召回生產日期在2021年9月28日至2024年11月22日的部分國產Model 3和Model Y電動汽車，共計77650輛。

3月11日，現(xiàn)代汽車工會稱，公司計劃在韓國新建氫燃料電池系統(tǒng)工廠，并于2028年開始運營。如果計劃付諸實施，新工廠生產的氫燃料電池系統(tǒng)可用于Nexo氫燃料電池電動汽車、氫動力Elec City巴士和氫能卡車。目前，現(xiàn)代汽車已在中國運營一家氫燃料電池系統(tǒng)工廠。

1月23日，現(xiàn)代汽車表示，目標是在2026年將機器人出租車業(yè)務商業(yè)化。現(xiàn)代汽車和Waymo正在考慮將IONIQ 5自動駕駛汽車服務領域擴大到北美以外的地區(qū)。