果子溝大橋

果子溝大橋作為新疆第一座斜拉橋、第一高橋，是新疆最大最重要的橋梁，同時(shí)也是全國首座公路鋼桁梁斜拉橋，它集新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新設(shè)備“四新”于一身，是新疆公路建設(shè)史上一次重大突破。在新疆首次使用大體積混凝土溫度控制技術(shù)、塔梁異步施工工藝、液壓爬膜、自行式移動(dòng)模架等國內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)，為山區(qū)高速公路施工積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

人文歷史

歷史發(fā)展

2005年8月16日，中國人民共和國生態(tài)環(huán)境部同意賽里木湖—果子溝口高速公路（國家高速G405）的項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書，并作出批復(fù)，其中包括果子溝大橋。
2006年8月16日，果子溝大橋動(dòng)工興建，大橋舉行開工典禮。
2007年6月24日，果子溝大橋完成1號(hào)主塔的第一個(gè)樁基的澆筑工作；8月22日，果子溝大橋進(jìn)行承臺(tái)澆筑工作。
2009年6月30日，果子溝大橋完成主塔封頂工程。
2010年8月28日，果子溝大橋完成主橋合龍工程，大橋全線貫通。
2011年9月18人，果子溝大橋完成橋面瀝青鋪設(shè)工作；9月30日，果子溝大橋通車運(yùn)營。
2012年8月30日，果子溝大橋通過竣工驗(yàn)收工作。
2016年7月29日，果子溝大橋完成荷載試驗(yàn)。
2017年7月28日，果子溝大橋進(jìn)行橋梁靜、動(dòng)載試驗(yàn)工作。
2018年9月11日，果子溝大橋進(jìn)行路面改造工程。

主要景點(diǎn)

獨(dú)立景點(diǎn)總述

果子溝大橋蜿蜒曲折、巍峨壯觀，隧道幽深綿長，果子溝大橋與周圍的美景渾然一體，已成攝影人的網(wǎng)紅打卡點(diǎn)。果子溝大橋全稱果子溝雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋，作為新疆第一座斜拉橋、第一高橋，橋梁全長700米，橋面距谷底凈高達(dá)200米，主塔高度分別為209米和215.5米，從伊犁往返賽里木湖，必經(jīng)果子溝大橋，而果子溝是伊犁地區(qū)的天然門戶，北上是塞里木湖，南下伊犁河谷，果子溝被稱為“伊犁第一景”。

果子溝位于新疆天山西部的關(guān)隘之中，以野果多而得名。全長28公里，是新疆西部最美麗的山谷之一，從每年的5月下旬到9月份，溝內(nèi)果樹叢生、野花競放，和遠(yuǎn)處雪山交相輝映。如果春天來臨，滿溝壑都是杏花綻放。

建筑設(shè)計(jì)

整體布局

果子溝大橋分別由主橋、主橋、兩座橋塔、斜拉索、引橋組成；主橋路段呈西南至東北方向布置。

設(shè)計(jì)特點(diǎn)

果子溝大橋采用雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋方案。主梁在邊墩頂及主塔橫梁頂處設(shè)置縱向活動(dòng)、豎向剛性的球形支座，對主梁提供豎向約束；在主塔處各設(shè)四個(gè)橫向抗風(fēng)支座，分別布設(shè)在主桁上、下弦桿與塔柱之間；縱向采用液壓阻尼器裝置，主梁每片主桁于邊墩及主塔橫梁處各設(shè)置一組液壓阻尼器。