中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司

1949年11月，新中國(guó)誕生僅僅一個(gè)月，國(guó)家百?gòu)U待興之際，鐵道部即決定籌建鐵道科研機(jī)構(gòu)。

1950年3月1日，鐵道部鐵道技術(shù)研究所在北方交通大學(xué)唐山分院(時(shí)稱唐山工學(xué)院，今西南交通大學(xué))正式成立，由唐山鐵道學(xué)院院長(zhǎng)唐振緒任所長(zhǎng)。同年9月，更名為鐵道部鐵道研究所，領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)遷至北京。

二十世紀(jì)六十年代，鐵科院拓展鐵路科研領(lǐng)域，開展西南三線建設(shè)。

文革動(dòng)亂期間，鐵科院完成了援坦贊鐵路、核爆炸、導(dǎo)彈試驗(yàn)等科技攻關(guān)和試驗(yàn)任務(wù)。

中共十一屆三中全會(huì)后，鐵科院建立科研工作正常秩序”的工作方針，科研工作得到恢復(fù)。

二十世紀(jì)九十年代，完成了全路客票計(jì)算機(jī)發(fā)售與預(yù)訂系統(tǒng)、京滬高速鐵路總體技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù)、京九鐵路建設(shè)配套工程等任務(wù)。

2002年，根據(jù)鐵道部《關(guān)于鐵道部科學(xué)研究院轉(zhuǎn)制方案的批復(fù)》（鐵政法函[2000]461號(hào)）要求，鐵科院由國(guó)家事業(yè)單位轉(zhuǎn)制成為集科研、開發(fā)、生產(chǎn)、咨詢等業(yè)務(wù)為一體的鐵道部直屬大型科技企業(yè)。

2007年，更名為中國(guó)鐵道科學(xué)研究院。

2010年，鐵科院經(jīng)營(yíng)收入位列中國(guó)服務(wù)業(yè)企業(yè)500強(qiáng)第208位。

2013年，鐵路實(shí)現(xiàn)政企分開，中國(guó)鐵路總公司提出要構(gòu)建以總公司為主體、以鐵科院為研發(fā)中心、相關(guān)單位參與的鐵路技術(shù)創(chuàng)新體系。

根據(jù)2016年12月鐵科院官網(wǎng)顯示，中國(guó)鐵道科學(xué)研究院有職工5800余人。有國(guó)家級(jí)專家14人、部級(jí)專家41人，享受國(guó)家政府特殊津貼的科技人員193人，鐵路專業(yè)技術(shù)帶頭人22名。其中中國(guó)工程院院士2人，雙聘院士1人；百千萬(wàn)人才工程國(guó)家級(jí)人選2人，國(guó)家“萬(wàn)人計(jì)劃”領(lǐng)軍人才3人。

根據(jù)2016年12月鐵科院官網(wǎng)顯示，中國(guó)鐵道科學(xué)研究院下設(shè)22個(gè)單位，院屬全資公司32個(gè)、控股公司7個(gè)；建設(shè)有5個(gè)國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)室，裝備有各類專業(yè)實(shí)驗(yàn)室40余個(gè)。

機(jī)車車輛研究所、鐵道建筑研究所、通信信號(hào)研究所、運(yùn)輸及經(jīng)濟(jì)研究所、金屬及化學(xué)研究所、鐵路12306科創(chuàng)中心、電子計(jì)算技術(shù)研究所、節(jié)能環(huán)保勞衛(wèi)研究所（鐵路節(jié)能環(huán)保技術(shù)中心、鐵路衛(wèi)生技術(shù)中心）、標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量研究所（鐵道部產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、中鐵鐵路產(chǎn)品認(rèn)證中心、國(guó)家軌道衡計(jì)量站、國(guó)家鐵路罐車容積計(jì)量站）、科學(xué)技術(shù)信息研究所、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司鐵路基礎(chǔ)設(shè)施檢測(cè)中心、基礎(chǔ)設(shè)施檢測(cè)研究所、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司鐵路安全研究中心、鐵道科學(xué)技術(shù)研究發(fā)展中心、國(guó)家鐵道試驗(yàn)中心、鐵道技術(shù)研修學(xué)院（鐵路繼續(xù)教育培訓(xùn)中心）、鐵科院（北京）工程咨詢有限公司、鐵科院（深圳）研究設(shè)計(jì)院有限公司、川藏鐵路技術(shù)創(chuàng)新中心有限公司、國(guó)鐵川藏科創(chuàng)中心(成都)有限公司、鐵科后勤服務(wù)中心、鐵科嘉苑飯店服務(wù)有限公司。

根據(jù)2016年12月鐵科院官網(wǎng)顯示，中國(guó)鐵道科學(xué)研究院擁有圖書、文獻(xiàn)資料30余萬(wàn)冊(cè)；有實(shí)驗(yàn)裝備6991臺(tái)套。

根據(jù)2016年12月鐵科院官網(wǎng)顯示，中國(guó)鐵道科學(xué)研究院是國(guó)際鐵路聯(lián)盟（UIC）會(huì)員單位，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）鐵路應(yīng)用技術(shù)委員會(huì)的中國(guó)技術(shù)對(duì)口單位，與20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的鐵路科研機(jī)構(gòu)和組織建立了長(zhǎng)期聯(lián)系。

中國(guó)鐵道科學(xué)研究院與國(guó)際鐵路聯(lián)盟、國(guó)際重載協(xié)會(huì)及美、日、俄、法、德、瑞典、波蘭、韓國(guó)等10余個(gè)國(guó)家及國(guó)際知名企業(yè)以專家互訪、建立合作關(guān)系、主辦國(guó)際學(xué)術(shù)會(huì)議、聘請(qǐng)客座教授、長(zhǎng)期技術(shù)合作、進(jìn)出口產(chǎn)品等方式進(jìn)行多層次、多渠道、多種形式的交流與合作。

根據(jù)2016年12月鐵科院官網(wǎng)顯示，中國(guó)鐵道科學(xué)研究院先后取得了3300多項(xiàng)科研成果，獲得825項(xiàng)各類科技成果獎(jiǎng)，其中國(guó)家級(jí)科技獎(jiǎng)176項(xiàng)，省、部級(jí)科技獎(jiǎng)649項(xiàng)。

截至2015年2月，中國(guó)鐵道科學(xué)研究院先后取得了以下重大成果：

國(guó)家973重大項(xiàng)目“高速、重載輪軌關(guān)系金屬材料與服役安全基礎(chǔ)研究”、國(guó)際合作項(xiàng)目“高鐵基礎(chǔ)設(shè)施大數(shù)據(jù)體系架構(gòu)及關(guān)鍵技術(shù)研究”、北京市重大專項(xiàng)“基于變剛度彈性充填層的新型板式無(wú)砟軌道系統(tǒng)研制”等一批重大項(xiàng)目獲批立項(xiàng)。

國(guó)家863計(jì)劃“高速鐵路基礎(chǔ)設(shè)施服役狀態(tài)檢測(cè)”項(xiàng)目積極推進(jìn)；國(guó)家973計(jì)劃項(xiàng)目“交通系統(tǒng)安全技術(shù)基礎(chǔ)——高速鐵路軌道結(jié)構(gòu)若干安全基礎(chǔ)問題研究”順利結(jié)題；具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)研制成功，動(dòng)車組牽引系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)自主化替代研究取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

承擔(dān)了“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)高速動(dòng)車組及高鐵關(guān)鍵裝備研發(fā)試驗(yàn)工程建設(shè)項(xiàng)目”試驗(yàn)設(shè)備設(shè)施建設(shè)任務(wù)，對(duì)于加快掌握高速鐵路動(dòng)車組及關(guān)鍵裝備核心技術(shù)、全面提升高鐵裝備自主化水平意義重大。

動(dòng)車組車輪自主創(chuàng)新成果開始進(jìn)行裝車考核；CT CS-3級(jí)列控系統(tǒng)工程化研究、動(dòng)車組加裝Wi-Fi項(xiàng)目、綜合站區(qū)減振降噪技術(shù)方案研究、鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)與營(yíng)銷技術(shù)研究、貨車電空制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)開發(fā)、更高速度鐵路關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究等重大項(xiàng)目取得積極進(jìn)展。

參與的三索面三主桁公鐵兩用斜拉橋建造技術(shù)榮獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)，主持的高速鐵路關(guān)鍵技術(shù)設(shè)施綜合檢測(cè)及評(píng)估技術(shù)榮獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

中國(guó)鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)2000年獲得國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，“九五”國(guó)家科技攻關(guān)計(jì)劃重大科技成果；2000年在美國(guó)獲得COMPUTERWORLD SMITHSONIAN國(guó)際信息技術(shù)獎(jiǎng)；2006年獲得中國(guó)計(jì)算機(jī)學(xué)會(huì)王選獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。

1995年2月，經(jīng)全國(guó)博管辦第十五次會(huì)議批準(zhǔn)，鐵科院在鐵道、公路、水運(yùn)一級(jí)學(xué)科設(shè)立博士后科研流動(dòng)站。1998年學(xué)科調(diào)整將鐵道、公路、水運(yùn)合并改稱為交通運(yùn)輸工程流動(dòng)站。同年申請(qǐng)?jiān)鲈O(shè)并被批準(zhǔn)設(shè)立土木工程流動(dòng)站。此外，鐵科院先后與深圳市天健（集團(tuán)）股份有限公司、南車四方機(jī)車車輛股份有限公司、太原重型機(jī)械集團(tuán)有限公司、株洲時(shí)代新材料科技股份有限公司合作建立了博士后科研工作站。

根據(jù)2016年12月鐵科院官網(wǎng)顯示，中國(guó)鐵道科學(xué)研究院是國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，通過了質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康和安全管理三體系認(rèn)證。擁有環(huán)境影響評(píng)價(jià)等設(shè)計(jì)、咨詢、評(píng)價(jià)資質(zhì)8個(gè)，所屬主要實(shí)驗(yàn)室均通過了中國(guó)合格評(píng)定國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可（CNAS）及中國(guó)國(guó)家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員計(jì)量認(rèn)證（CMA）。

葉陽(yáng)升：鐵科院集團(tuán)公司黨委書記、董事長(zhǎng)

李學(xué)峰：中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司董事、黨委副書記，中國(guó)鐵道科學(xué)研究院分管日常工作的副院長(zhǎng)，推薦其為中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司總經(jīng)理人選。

2021年4月27日，中華全國(guó)總工會(huì)授予其全國(guó)工人先鋒號(hào)。

2022年4月，中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司川藏鐵路康定試驗(yàn)檢測(cè)中心被授予2022年“北京市工人先鋒號(hào)”稱號(hào)。

2022年4月，鐵科院集團(tuán)公司12306青年技術(shù)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)被全國(guó)鐵道團(tuán)委授予第二十一屆“鐵路青年五四獎(jiǎng)?wù)录w”。

2022年4月，中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司團(tuán)委被全國(guó)鐵道團(tuán)委授予“全國(guó)鐵路五四紅旗團(tuán)委”稱號(hào)。

2022年4月，中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司標(biāo)準(zhǔn)所團(tuán)支部、基礎(chǔ)所團(tuán)支部均被全國(guó)鐵道團(tuán)委授予“全國(guó)鐵路五四紅旗團(tuán)支部”稱號(hào)。

2024年1月，中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司所參建的新建福州至平潭鐵路平潭海峽公鐵大橋入選第二十屆第二批中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)。